PNGXIANG DTF စီးရီး တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော axial စီးဆင်းမှုပန်ကာ

ထုတ်ကုန်လက္ခဏာများ

DTF - ယေဘုယျအားဖြင့် DTF (H)၊ DTF (S) နှင့် DTF (type V) များအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသော ကွင်းကွင်း၊ ရှော့ခ်ဒကာအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော axial flow fan impeller၊ မော်တာ၊ ကိုယ်ထည်၊ ပထမ (လမ်းညွှန်) အင်ဗာတာ၊ မော်ဒယ်သုံးမျိုး၊ ပန်ကာဓါးထောင့်ကို ပုံသေသတ်မှတ်ထားပြီး၊ အရွက်ထောင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ တည်ငြိမ်သော DTF (H)၊ အမြင့်ဆုံးဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့်အပူချိန်နှင့် DTF(S) အမျိုးအစား၏ ဆက်တိုက်လည်ပတ်ချိန်သည် 300 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် မိနစ် 60 အသီးသီးရှိပြီး ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ချိန်သည် 300 ဒီဂရီထက် ပိုပါသည်။ 180 ℃ တွင် 2 နာရီဆက်တိုက်လည်ပတ်ချိန်။ပန်ကာကို မြေအောက်ရထား၊ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်း၊ အစုံအလင်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၊ ရေထိန်းရေလှောင်တမံ၊ ဆောက်လုပ်ရေးအင်ဂျင်နီယာနှင့် စက္ကူအလုပ်ရုံများတွင် လုပ်ငန်းစဉ်များကဲ့သို့ လေဝင်လေထွက်စနစ်များတွင် စိတ်ချယုံကြည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
Impeller အချင်း: 2.8 ~ 2800 မီလီမီတာ
လေထုထည်အကွာအဝေး- 700 ~ 900000 m3/h
ဖိအားအကွာအဝေး- ဖိအား 1600 Pa အထိ
လည်ပတ်အပူချိန်-20°C~80°C
Drive မုဒ်- တိုက်ရိုက် မော်တာ မောင်းနှင်မှု

အဓိကအင်္ဂါရပ်များ

※ ပန်ကာ၏တွန်းအားသည် တည်ငြိမ်ချိန်ညှိနိုင်သော ternary twisted airfoil cast aluminium impeller ကို လက်ခံရရှိပြီး နှစ်ဘက်ပြန်ပြောင်းနိုင်သော impeller ကို လှည့်နိုင်သည်။ပန်ကာသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ကျယ်ပြန့်ထိရောက်သော ဧရိယာများပါရှိသော နောက်ဆုံးပေါ် နိုင်ငံတကာလေခွင်းပျံလေခွင်သုံး ဒီဇိုင်းနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။ပန်ကာ၏လေခွင်းသံကိုလျှော့ချခြင်းမှစတင်၍ ပန်ကာ၏ဗဟိုနှင့်အမြစ်ရှိ eddy current ဆုံးရှုံးမှုကို နည်းပါးစေပြီး ဆူညံသံအလွန်နည်းပါသည်။
※ ပန်ကာကို အပူပေးထားပြီး X-ray ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပြီး ဘေးကင်းသော အရည်အသွေးကို အာမခံပါသည်။
※ အထူးအခါသမယများတွင် ပန်ကာများတွင် ပန်ကာတင်းကုပ်ကြောင့် ဖြစ်ပွားသော ပန်းနာရင်ကျပ်ဖြစ်စဉ်များကို ထိထိရောက်ရောက်ကာကွယ်ပေးနိုင်သည့် ပန်းနာရင်ကျပ်ဆန့်ကျင်သည့်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
※ 14# နှင့်အထက် ပရိတ်သတ်များအတွက်၊ ရွေးချယ်နိုင်သော ချောမွေ့သော အလူမီနီယံလမ်းညွှန် ပါးပျဉ်းနှင့် အဝိုင်းပြား airfoil နောက်လမ်းညွှန်ဗန်းသည် လေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ထိရောက်စွာ တိုးတက်စေပြီး ပန်ကာလည်ပတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
※ ပန်ကာ၏တွန်းအားအား တည်ငြိမ်ချိန်ခွင်လျှာဖြင့်စစ်ဆေးပြီးနောက် ရွေ့လျားလက်ကျန်စက်ကို တိကျစွာစစ်ဆေးပြီး ၎င်း၏လက်ကျန်တိကျမှုသည် ISO-2.8 (နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်း 5.6 ထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်) သို့ရောက်ရှိသည်။စက်မှ စက်ရုံမှမထွက်မီ၊ impeller overspeed test၊ vibration test နှင့် pneumatic full performance test သည် တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှု၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
※ ပန်ကာကို မော်တာဖြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်၊ မော်တာသည် လောင်စာဆီ နော်ဇယ်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ လောင်စာဆီ နော်ဇယ်အား ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လွယ်ကူစေရန် ဘူးခွံ၏ အပြင်ဘက်နံရံသို့ ဆွဲယူပါသည်။
※ ပန်ကာသည် ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက် ပျော့ပျောင်းသော ချိတ်ဆက်မှု၊ တုန်လှုပ်မှု စုပ်ယူမှု ကိရိယာ စသည်တို့ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။