သင့်ပရိသတ်ရွေးချယ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

ပန်ကာသည် ဓာတ်ငွေ့ကို ချုံ့ပြီး သယ်ယူရာတွင် အသုံးပြုသည့် စက်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၎င်းသည် prime mover ၏စက်စွမ်းအင်ကိုဓာတ်ငွေ့စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲပေးသောစက်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

လုပ်ဆောင်ချက် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း နိယာမအရ ပရိသတ်များကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်။
· Turbofan - လှည့်ပတ်ထားသော ဓါးများဖြင့် လေကို ဖိပေးသော ပန်ကာ။
· Positive displacement fan - ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ကို ဖိသိပ်ပြီး ပို့ဆောင်ပေးသည့် စက်။

လေ၀င်လေထွက်လမ်းကြောင်းအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်-

· Centrifugal ပန်ကာ - လေသည် ပန်ကာ၏ ပန်ကာ၏ axial သို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ ၎င်းအား ဗဟိုထရီဖူဂယ်တွန်းအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ဖိသိပ်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် အစွန်းဘက်သို့ စီးဆင်းသည်။
· Axial-flow fan - လေသည် လှည့်နေသောဓါး၏လမ်းကြောင်းထဲသို့ axial စီးဆင်းသည်။ ဓါးနှင့်ဓာတ်ငွေ့ကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်၊ ဓာတ်ငွေ့သည် ဖိသိပ်ထားပြီး ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ axial ဦးတည်ချက်ဖြင့် ခန့်မှန်းခြေ စီးဆင်းသည်။
· ရောနှောထားသော ပန်ကာ - ဓာတ်ငွေ့သည် လှည့်နေသော ဓါးကို ပင်မရိုးတံသို့ ထောင့်တစ်ခုမှ ဝင်ရောက်ကာ ကွန်ရိုးတစ်လျှောက် အနီးစပ်ဆုံး စီးဆင်းသည်။
· Cross-flow fan – ဓာတ်ငွေ့သည် လှည့်နေသော ဓါးကို ဖြတ်သွားကာ ဖိအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဓါးဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

မြင့်မားသော သို့မဟုတ် အနိမ့်ထုတ်လုပ်မှုဖိအားဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း (အကြွင်းမဲ့ဖိအားဖြင့် တွက်ချက်သည်)

Ventilator – အိတ်ဇောဖိအား 112700Pa အောက်၊
· Blower - အိတ်ဇောဖိအား 112700Pa မှ 343000Pa အထိရှိပါသည်;
· ကွန်ပရက်ဆာ – အိတ်ဇောဖိအား 343000Pa အထက်၊

ပန်ကာအမြင့်နှင့် လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်း၏ သက်ဆိုင်သော အမျိုးအစားခွဲခြားမှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် (စံအခြေအနေတွင်)။
· low pressure centrifugal fan- ဖိအားအပြည့် P≤1000Pa
· အလယ်အလတ်ဖိအားဗဟိုပြုပန်ကာ- ဖိအားအပြည့် P=1000~5000Pa
· မြင့်မားသောဖိအားဗဟိုပြုပန်ကာ- ဖိအားအပြည့် P=5000~30000Pa
·နိမ့်ဖိအား axial စီးဆင်းမှုပန်ကာ- ဖိအားအပြည့် P≤500Pa
· ဖိအားမြင့် axial flow fan- ဖိအားအပြည့် P=500~5000Pa

centrifugal Fan အမည်ပေးခြင်းနည်းလမ်း:

ဥပမာ- 4-79NO5

မော်ဒယ်နှင့်စတိုင်le-

ဥပမာ- YF4-73NO9C

centrifugal fan ၏ဖိအားသည် boost pressure (လေထု၏ဖိအားနှင့်ဆက်စပ်မှု) ကိုရည်ညွှန်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာပန်ကာအတွင်းရှိဓာတ်ငွေ့ဖိအားတိုးလာခြင်းသို့မဟုတ်ပန်ကာ၏အဝင်နှင့်အထွက်ရှိဓာတ်ငွေ့ဖိအားအကြားကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ . ၎င်းတွင် static pressure၊ dynamic pressure နှင့် total pressure ပါရှိသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်သည် စုစုပေါင်းဖိအား (ပန်ကာပလပ်ပေါက်၏ စုစုပေါင်းဖိအားနှင့် ပန်ကာဝင်ပေါက်၏ စုစုပေါင်းဖိအားကြား ကွာခြားချက်နှင့် ညီမျှသည်) ကို ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်း၏ယူနစ်ကို အများအားဖြင့် Pa, KPa, mH2O, mmH2O စသည်တို့ကို အသုံးပြုပါသည်။

စီးဆင်းမှု-

လေထုထည်ကို လေထုထည်ဟုလည်း ခေါ်သည် ။ Q ကို ကိုယ်စားပြုရန်အတွက် အသုံးများသော၊ ဘုံယူနစ်မှာ၊ m3/s၊ m3/min၊ m3/h (စက္ကန့်၊ မိနစ်၊ နာရီ)။ (တစ်ခါတစ်ရံတွင် "mass flow" ဆိုသည်မှာ၊ တစ်ယူနစ်လျှင်ပန်ကာမှတဆင့်စီးဆင်းသောဓာတ်ငွေ့ထုထည်ကိုအသုံးပြုသည်၊ ဤအချိန်သည်ပန်ကာ၏ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆနှင့်ဓာတ်ငွေ့ဖွဲ့စည်းမှု၊ ဒေသဆိုင်ရာလေထုဖိအား၊ ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်၊ ဝင်ပေါက်ဖိအားကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ အနီးကပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်၊ ထုံးစံအတိုင်း "ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှု" ကိုရရှိရန်ကူးပြောင်းရန်လိုအပ်သည်။

လှည့်နှုန်း-

ပန်ကာရဟတ် လည်ပတ်နှုန်း။ ၎င်းကို n ဖြင့်ဖော်ပြလေ့ရှိပြီး ၎င်း၏ယူနစ်သည် r/min (r အမြန်နှုန်းကိုဖော်ပြသည်၊ min သည် မိနစ်ကိုဖော်ပြသည်)။

ပါဝါ-

ပန်ကာကို မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သော ပါဝါ။ ၎င်းကို N အဖြစ် မကြာခဏ ဖော်ပြကြပြီး ၎င်း၏ ယူနစ်မှာ Kw ဖြစ်သည်။

အသုံးများသော ပန်ကာအသုံးပြုမှုကုဒ်

ဂီယာမုဒ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှု

ပန်ကာများ၏ ဘုံသတ်မှတ်ချက်များ၊ နည်းပညာလိုအပ်ချက်များ

ယေဘူယျလေဝင်လေထွက်ပန်ကာ- ဖိအားအပြည့် P=….Pa၊ အသွားအလာ Q=… m3/h၊ အမြင့်ပေ (ဒေသန္တရလေထုဖိအား)၊ ဂီယာမုဒ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလတ် (လေဟုရေး၍မရပါ)၊ ပန်ကာလည်ပတ်မှု၊ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ထောင့် (မှ မော်တာအဆုံး)၊ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန် T=…°C (အခန်းအပူချိန်ဟု ရေး၍မရပါ) မော်တာမော်ဒယ်…….. ခဏစောင့်ပါ။
အပူချိန်မြင့်သော ပန်ကာများနှင့် အခြား အထူးပန်ကာများ- ဖိအားအပြည့် P=… Pa၊ စီးဆင်းမှု Q=… m3/h၊ တင်သွင်းလာသော ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆ Kg/m3၊ ဂီယာမုဒ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြားခံ (လေဟု ရေး၍မရပါ)၊ ပန်ကာလည်ပတ်မှု၊ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ထောင့် (မော်တာအဆုံးမှ)၊ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန် T=….. ℃၊ ချက်ချင်းဆိုသလို အမြင့်ဆုံးအပူချိန် T=…°C၊ တင်သွင်းလာသော ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆ □Kg/m3၊ ဒေသဆိုင်ရာ လေထုဖိအား (သို့မဟုတ် ဒေသတွင်းပင်လယ်၊ အဆင့်), ဖုန်မှုန့်အာရုံစူးစိုက်မှု, ပန်ကာထိန်းညှိတံခါး, မော်တာမော်ဒယ်, တင်သွင်းခြင်းနှင့်တင်ပို့ခြင်းတိုးချဲ့အဆစ်, အလုံးစုံအခြေစိုက်စခန်း, ဟိုက်ဒရောလစ်ချိတ်ဆက်မှု (သို့မဟုတ်ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်, အရည်ခုခံစတင်), ပါးလွှာသောရေနံဘူတာရုံ, နှေးကွေးသောအလှည့်ကိရိယာ, actuator, စတင်ဗီရို, ထိန်းချုပ်ကက်ဘိနက် ... ..ခဏနေ။

ပန်ကာ မြန်နှုန်းမြင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ (B၊ D၊ C drive)

·4-79 အမျိုးအစား- 2900r/min ≤NO.5.5; 1450 r/min ≤NO.10; 960 r/min ≤NO.17;
·4-73၊ 4-68 အမျိုးအစား- 2900r/min ≤NO.6.5; 1450 r/min ≤15; 960 r/min ≤NO.20;

Fan သည် တွက်ချက်ပုံသေနည်းကို မကြာခဏအသုံးပြုသည် (ရိုးရှင်းသော၊ အနီးစပ်ဆုံး၊ ယေဘုယျအသုံးပြုမှု)

အမြင့်ကို ပြည်တွင်းလေထုဖိအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။

(760mmHg)-(ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင် ÷12.75) = ဒေသဆိုင်ရာ လေထုဖိအား (mmHg)
မှတ်ချက်- အမြင့်ပေ 300 မီတာအောက်ကို ပြုပြင်၍မရပါ။
·1mmH2O=9.8073Pa;
·1mmHg=13.5951 mmH2O;
· 760 mmHg = 10332.3117 mmH2O
· ပန်ကာစီးဆင်းမှု 0 ~ 1000m ပင်လယ်ရေအမြင့်တွင် တည့်မတ်၍မရပါ။
· 1000 ~ 1500M elevation တွင် 2% စီးဆင်းမှုနှုန်း;
· အမြင့် 1500 ~ 2500M တွင် 3% စီးဆင်းမှု;
· ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင် 2500M အထက်တွင် 5% ထွက်သည်။

Ns: