သင့်ပရိသတ်ရွေးချယ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

ပန်ကာသည် ဓာတ်ငွေ့ကို ချုံ့ပြီး သယ်ယူရာတွင် အသုံးပြုသည့် စက်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၎င်းသည် prime mover ၏စက်စွမ်းအင်ကိုဓာတ်ငွေ့စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲပေးသောစက်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

လုပ်ဆောင်ချက် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း နိယာမအရ ပရိသတ်များကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်။
· Turbofan - လှည့်ပတ်ထားသော ဓါးများဖြင့် လေကို ဖိပေးသော ပန်ကာ။
· Positive displacement fan - ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ကို ဖိသိပ်ပြီး ပို့ဆောင်ပေးသည့် စက်။

လေ၀င်လေထွက်လမ်းကြောင်းအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်-

· Centrifugal ပန်ကာ - လေသည် ပန်ကာ၏ ပန်ကာ၏ axial သို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ ၎င်းအား ဗဟိုထရီဖူဂယ်တွန်းအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ဖိသိပ်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် အစွန်းဘက်သို့ စီးဆင်းသည်။
· Axial-flow fan - လေသည် လှည့်နေသောဓါး၏လမ်းကြောင်းထဲသို့ axial စီးဆင်းသည်။ ဓါးနှင့်ဓာတ်ငွေ့ကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်၊ ဓာတ်ငွေ့သည် ဖိသိပ်ထားပြီး ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ axial ဦးတည်ချက်ဖြင့် ခန့်မှန်းခြေ စီးဆင်းသည်။
· ရောနှောထားသော ပန်ကာ - ဓာတ်ငွေ့သည် လှည့်နေသော ဓါးကို ပင်မရိုးတံသို့ ထောင့်တစ်ခုမှ ဝင်ရောက်ကာ ကွန်ရိုးတစ်လျှောက် အနီးစပ်ဆုံး စီးဆင်းသည်။
· Cross-flow fan – ဓာတ်ငွေ့သည် လှည့်နေသော ဓါးကို ဖြတ်သွားကာ ဖိအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဓါးဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

မြင့်မားသော သို့မဟုတ် အနိမ့်ထုတ်လုပ်မှုဖိအားဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း (အကြွင်းမဲ့ဖိအားဖြင့် တွက်ချက်သည်)

Ventilator – အိတ်ဇောဖိအား 112700Pa အောက်၊
· Blower - အိတ်ဇောဖိအား 112700Pa မှ 343000Pa အထိရှိပါသည်;
· ကွန်ပရက်ဆာ – အိတ်ဇောဖိအား 343000Pa အထက်၊

ပန်ကာအမြင့်နှင့် လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်း၏ သက်ဆိုင်သော အမျိုးအစားခွဲခြားမှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် (စံအခြေအနေတွင်)။
· low pressure centrifugal fan- ဖိအားအပြည့် P≤1000Pa
· အလယ်အလတ်ဖိအားဗဟိုပြုပန်ကာ- ဖိအားအပြည့် P=1000~5000Pa
· မြင့်မားသောဖိအားဗဟိုပြုပန်ကာ- ဖိအားအပြည့် P=5000~30000Pa
·နိမ့်ဖိအား axial စီးဆင်းမှုပန်ကာ- ဖိအားအပြည့် P≤500Pa
· ဖိအားမြင့် axial flow fan- ဖိအားအပြည့် P=500~5000Pa

centrifugal Fan အမည်ပေးခြင်းနည်းလမ်း:

ဥပမာ- 4-79NO5

မော်ဒယ်နှင့်စတိုင်le-

ဥပမာ- YF4-73NO9C

centrifugal fan ၏ဖိအားသည် boost pressure (လေထု၏ဖိအားနှင့်ဆက်စပ်မှု) ကိုရည်ညွှန်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာပန်ကာအတွင်းရှိဓာတ်ငွေ့ဖိအားတိုးလာခြင်းသို့မဟုတ်ပန်ကာ၏အဝင်နှင့်အထွက်ရှိဓာတ်ငွေ့ဖိအားအကြားကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ . ၎င်းတွင် static pressure၊ dynamic pressure နှင့် total pressure ပါရှိသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်သည် စုစုပေါင်းဖိအား (ပန်ကာပလပ်ပေါက်၏ စုစုပေါင်းဖိအားနှင့် ပန်ကာဝင်ပေါက်၏ စုစုပေါင်းဖိအားကြား ကွာခြားချက်နှင့် ညီမျှသည်) ကို ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်း၏ယူနစ်ကို အများအားဖြင့် Pa, KPa, mH2O, mmH2O စသည်တို့ကို အသုံးပြုပါသည်။

စီးဆင်းမှု-

လေထုထည်ကို လေထုထည်ဟုလည်း ခေါ်သည် ။ Q ကို ကိုယ်စားပြုရန်အတွက် အသုံးများသော၊ ဘုံယူနစ်မှာ၊ m3/s၊ m3/min၊ m3/h (စက္ကန့်၊ မိနစ်၊ နာရီ)။ (တစ်ခါတစ်ရံတွင် "mass flow" ဆိုသည်မှာ၊ တစ်ယူနစ်လျှင်ပန်ကာမှတဆင့်စီးဆင်းသောဓာတ်ငွေ့ထုထည်ကိုအသုံးပြုသည်၊ ဤအချိန်သည်ပန်ကာ၏ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆနှင့်ဓာတ်ငွေ့ဖွဲ့စည်းမှု၊ ဒေသဆိုင်ရာလေထုဖိအား၊ ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်၊ ဝင်ပေါက်ဖိအားကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ အနီးကပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်၊ ထုံးစံအတိုင်း "ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှု" ကိုရရှိရန်ကူးပြောင်းရန်လိုအပ်သည်။

လှည့်နှုန်း-

ပန်ကာရဟတ် လည်ပတ်နှုန်း။ ၎င်းကို n ဖြင့်ဖော်ပြလေ့ရှိပြီး ၎င်း၏ယူနစ်သည် r/min (r အမြန်နှုန်းကိုဖော်ပြသည်၊ min သည် မိနစ်ကိုဖော်ပြသည်)။

ပါဝါ-

ပန်ကာကို မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သော ပါဝါ။ ၎င်းကို N အဖြစ် မကြာခဏ ဖော်ပြကြပြီး ၎င်း၏ ယူနစ်မှာ Kw ဖြစ်သည်။

အသုံးများသော ပန်ကာအသုံးပြုမှုကုဒ်

ဂီယာမုဒ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှု

ပန်ကာများ၏ ဘုံသတ်မှတ်ချက်များ၊ နည်းပညာလိုအပ်ချက်များ

ယေဘူယျလေဝင်လေထွက်ပန်ကာ- ဖိအားအပြည့် P=….Pa၊ အသွားအလာ Q=… m3/h၊ အမြင့်ပေ (ဒေသန္တရလေထုဖိအား)၊ ဂီယာမုဒ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလတ် (လေဟုရေး၍မရပါ)၊ ပန်ကာလည်ပတ်မှု၊ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ထောင့် (မှ မော်တာအဆုံး)၊ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန် T=…°C (အခန်းအပူချိန်ဟု ရေး၍မရပါ) မော်တာမော်ဒယ်…….. ခဏစောင့်ပါ။
အပူချိန်မြင့်သော ပန်ကာများနှင့် အခြား အထူးပန်ကာများ- ဖိအားအပြည့် P=… Pa၊ စီးဆင်းမှု Q=… m3/h၊ တင်သွင်းလာသော ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆ Kg/m3၊ ဂီယာမုဒ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြားခံ (လေဟု ရေး၍မရပါ)၊ ပန်ကာလည်ပတ်မှု၊ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ထောင့် (မော်တာအဆုံးမှ)၊ အလုပ်လုပ်သောအပူချိန် T=….. ℃၊ ချက်ချင်းဆိုသလို အမြင့်ဆုံးအပူချိန် T=…°C၊ တင်သွင်းလာသော ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆ □Kg/m3၊ ဒေသဆိုင်ရာ လေထုဖိအား (သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်)၊ ဖုန်မှုန့်အာရုံစူးစိုက်မှု၊ ပန်ကာထိန်းတံခါး၊ မော်တာမော်ဒယ်၊ သွင်းကုန်၊ တင်ပို့မှု တိုးချဲ့တွဲဖက်၊ အလုံးစုံ အခြေခံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ချိတ်ဆက်မှု (သို့မဟုတ် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်၊ အရည်ခုခံမှု စတင်သူ)၊ ပါးလွှာသော ဆီဆိုင်၊ နှေးကွေးသော အလှည့်ကျကိရိယာ၊ တွန်းအား၊ စတင်သည့် ကက်ဘိနက်၊ ထိန်းချုပ်မှုအဖွဲ့….. ခဏစောင့်ပါ။

ပန်ကာ မြန်နှုန်းမြင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ (B၊ D၊ C drive)

·4-79 အမျိုးအစား- 2900r/min ≤NO.5.5; 1450 r/min ≤NO.10; 960 r/min ≤NO.17;
·4-73၊ 4-68 အမျိုးအစား- 2900r/min ≤NO.6.5; 1450 r/min ≤15; 960 r/min ≤NO.20;

Fan သည် တွက်ချက်ပုံသေနည်းကို မကြာခဏအသုံးပြုသည် (ရိုးရှင်းသော၊ အနီးစပ်ဆုံး၊ ယေဘုယျအသုံးပြုမှု)

အမြင့်ကို ပြည်တွင်းလေထုဖိအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။

(760mmHg)-(ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင် ÷12.75) = ဒေသဆိုင်ရာ လေထုဖိအား (mmHg)
မှတ်ချက်- အမြင့်ပေ ၃၀၀ မီတာအောက်ကို ပြုပြင်၍မရပါ။
·1mmH2O=9.8073Pa;
·1mmHg=13.5951 mmH2O;
· 760 mmHg = 10332.3117 mmH2O
· ပန်ကာစီးဆင်းမှု 0 ~ 1000m ပင်လယ်ရေအမြင့်တွင် တည့်မတ်၍မရပါ။
· 1000 ~ 1500M elevation တွင် 2% စီးဆင်းမှုနှုန်း;
· 1500 ~ 2500M elevation တွင် 3% စီးဆင်းမှုနှုန်း;
· ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင် 2500M အထက်တွင် 5% ထွက်သည်။

Ns: